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Ollivro, Jean

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Works: 20 works in 57 publications in 1 language and 619 library holdings
Genres: History  Atlases  Maps 
Roles: Author, Editor, Author of introduction
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Most widely held works by Jean Ollivro
La nouvelle économie des territoires by Jean Ollivro( Book )

3 editions published in 2011 in French and held by 93 WorldCat member libraries worldwide

L'homme à toutes vitesses : de la lenteur homogène à la rapidité différenciée by Jean Ollivro( Book )

4 editions published in 2000 in French and held by 86 WorldCat member libraries worldwide

Bretagne : 150 ans d'évolution démographique by Jean Ollivro( Book )

4 editions published in 2005 in French and held by 64 WorldCat member libraries worldwide

L'automobile, son monde et ses réseaux : [journée d'études, Rennes, octobre 1997] by Gaëlle Beaussaron( )

1 edition published in 2015 in French and held by 55 WorldCat member libraries worldwide

Comment le clergé a-t-il perçu le développement de l'automobile? Qu'en ont pensé les membres du Touring Club en début de siècle? L'automobile a-t-elle renouvelé ou exalté l'individualité bretonne? D'où vient qu'elle ait été construite en France sous le signe de la "différence"? Comment est né le "sens unique"? En quoi l'automobile a-t-elle modifié la notion "d'espace public"? Réunis à l'initiative du groupe de recherche "Innovation et culture technique", créé par le Centre de Recherche Historique sur les Sociétés et Cultures de l'Ouest, (CRHISCO, UPRESA CNRS 6040), une dizaine de chercheurs de diverses disciplines ont proposé leur lecture du fait automobile, depuis son apparition jusqu'à nos jours. L'approche est neuve et stimulante. Elle s'intéresse à l'homo automobilis, celui qui roule ; aux constructeurs, qui décident des modèles et les vendent ; aux collectivités territoriales, qui gèrent et drainent le flot circulatoire. En faisant travailler conjointement le collectif et l'individuel, le national et le régional, historiens, sociologues, ethnologues, architectes et géographes contribuent à enrichir l'étude de ce qui constitue l'objet technique majeur de notre siècle
Quand la vitesse change le monde : essor de la vitesse et transformation des sociétés by Jean Ollivro( Book )

3 editions published in 2006 in French and held by 47 WorldCat member libraries worldwide

La Bretagne en l'an 2000 : Diagnostic et tendances prospectives( Book )

1 edition published in 2000 in French and held by 46 WorldCat member libraries worldwide

De la mer au meritoire : faut-il aménager les océans? by Jean Ollivro( Book )

2 editions published in 2016 in French and held by 45 WorldCat member libraries worldwide

La 4e de couverture précise : "Nos sociétés expriment un besoin de mer et se tournent vers l'océan. L'ouvrage dresse un bilan de ces avancées fascinantes (énergies offshore, algocultures, data centers refroidis à l'eau de mer, hôtels sous-marins, villes flottantes, tunnels sous la mer ...) et souvent effectuées sans prise en compte de l'originalité maritime. On évoque aujourd'hui les territoires maritimes. On commence à parler d'aménagement du "merritoire", avec deux "r" comme dans "territoire". Or l'océan est inattendu, définitivement différent. La mer remonte les pentes et remet en cause avec ses marées la loi universelle de la gravité terrestre. Elle n'a pas de frontières et peut unir les peuples. Elle propose des ressources et énergies permanentes et gratuites qui invitent à un projet alternatif. Nos sociétés appellent encore de manière curieuse "la Terre" un espace couvert à 71 % par les mers et les océans. Et si cette incapacité à nommer le support de notre vie était le problème? Issue de l'océan, notre espèce y retourne. Comme par instinct, elle devine que la mer lui désigne des solutions novatrices et peut-être même l'objectif. L'humanité est happée par une course au large. Que faut-il en penser? Est-ce une solution?
La machine France : le centralisme ou la démocratie? by Jean Ollivro( Book )

5 editions published in 2006 in French and held by 40 WorldCat member libraries worldwide

Les paradoxes de la Bretagne : quelques clés pour le développement de la Bretagne by Jean Ollivro( Book )

4 editions published in 2005 in French and held by 30 WorldCat member libraries worldwide

La Bretagne réunifiée : une véritable région européenne ouverte sur le monde by Joseph Martray( Book )

5 editions published between 2001 and 2002 in French and held by 30 WorldCat member libraries worldwide

La Bretagne au coeur du monde nouveau by Joseph Martray( Book )

3 editions published in 2001 in French and held by 20 WorldCat member libraries worldwide

Projet Bretagne by Jean Ollivro( Book )

5 editions published in 2010 in French and held by 19 WorldCat member libraries worldwide

Dessine-moi la Bretagne by Jean Ollivro( Book )

2 editions published in 2014 in French and held by 9 WorldCat member libraries worldwide

L'unité bretonne construisons-la ensemble by Jean Ollivro( Book )

4 editions published in 2014 in French and held by 6 WorldCat member libraries worldwide

Essai de modélisation d'une implantation ferroviaire : l'exemple du TGV Méditerranée by Jean Ollivro( Book )

6 editions published between 1994 and 1995 in French and Undetermined and held by 6 WorldCat member libraries worldwide

En suivant une démarche hypothético-déductive, l'ambition de la thèse est de créer un modèle géographique d'implantation ferroviaire puis de l'appliquer sur un espace donné afin d'observer la validité et les limites du modèle géographique proposé. Comme un triptyque, le modèle axio-lateral proposé se décompose en trois volets. Le premier pan est théorique puisque la réalité de l'implantation géographique du rail peut-être finalement déterminée par une interaction associant dans un sens longitudinal l, défini comme l'ensemble des liens apportés par la voie ; et n envisage dans un sens latéral comme l'ensemble des nuisances que cette dernière génère. Cette interaction est ensuite envisagée sur un plan mathématique. Elle révèle la contradiction multi scalaire de l'impact de l'implantation suivant l'échelle d'observation qui est l'élément clé de la compréhension du phénomène rail. Enfin, grâce a l'analyse systémique, il ne reste plus qu'a définir sur un plan spatio-temporel les deux notions de lien et de nuisance avant de les croiser dans le cadre d'une réalisation ferroviaire concrète : celle du TGV Méditerranée. Lors de l'application de terrain, le modèle apporte semble-t-il des résultats dans trois domaines. Tout d'abord, en ce qui concerne la réalité du projet, un constat primitif et primordial, souvent ignoré, conduit à isoler plusieurs TGV Méditerranée présentant des bilans l n forcement contrastés. Ensuite, le modèle est une grille de lecture de la multiplicité des interprétations puisque la tendance spontanée des acteurs est souvent de percevoir le projet suivant un certain prisme scalaire correspondant le plus à son intérêt, ce qui rend le dialogue difficile puisque chacun tient la réalité qui l'arrange par une extrémité, sans considération de la réalité multi scalaire du rail expliquant les différences quant a son interprétation. Enfin, le modèle apparaît comme une clef de compréhension historique d'un projet qui a soulevé les passions puisque l'échelle de la définition spatiale du projet, tout comme le nombre des variantes proposées, a une incidence directe sur le nombre des opposants, ce que prouve entre autres le modèle de diffusion de Gould ou le modèle axio-lateral (par un essor artificiel de n pour un l inchangé). Dans ces conditions, le modèle fournit différentes réponses pour, dans le cadre d'une volonté de géographie active, tenter de restreindre certains conflits inutiles et préjudiciable a tous. Des lors, même si le choix du trace géographique idéal est impossible -et le choix juste difficile- le modèle, en éclaircissent semble-t-il le phénomène rail et en présentant peu de résidus, semble pouvoir aider a la compréhension du phénomène rail et a la création d'une méthodologie permettant d'agglomérer et de comparer les différents l et n
La désunion française essai sur l'altérité au sein de la République by Yvon Ollivier( )

1 edition published in 2012 in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

Gares et quartiers de gares, analyses autour de Rennes rapport final janvier 2001 by Jean-Yves Barrier( Book )

1 edition published in 2001 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

Les critères spatiaux, éléments primordiaux de la contestation à l'encontre du T.G.V. Méditerranée by Jean Ollivro( )

1 edition published in 1997 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

 
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La machine France : le centralisme ou la démocratie?
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Jean Ollivro géographe français

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