skip to content
CONTRIBUTION A L'ANALYSE DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE DE REDUCTEURS A ENGRENAGE SIMPLE ETAGE INFLUENCE DES ECARTS DE FORME ET DES DEFAUTS DE MONTAGE Preview this item
ClosePreview this item
Checking...

CONTRIBUTION A L'ANALYSE DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE DE REDUCTEURS A ENGRENAGE SIMPLE ETAGE INFLUENCE DES ECARTS DE FORME ET DES DEFAUTS DE MONTAGE

Author: MOHAMED MAATAR; L FLAMAND
Publisher: [S.l.] : [s.n.], 1995.
Dissertation: Thèse de doctorat : SCIENCES APPLIQUEES : Villeurbanne, INSA : 1995.
Edition/Format:   Thesis/dissertation : Thesis/dissertation : French
Database:WorldCat
Summary:
UNE APPROCHE SYSTEMATIQUE DESTINEE A L'ANALYSE DU ROLE DE DEFAUTS DE FORME ET DE MONTAGE SUR LE COMPORTEMENT DYNAMIQUE D'ENGRENAGES EST PROPOSEE. LES CONDITIONS DE CONTACT ENTRE CORPS RIGIDES ET CORPS DEFORMABLES SONT EXPLOITEES AFIN DE CARACTERISER LES DIFFERENTES SOURCES D'EXCITATION DU TRAIN D'ENGRENAGES. UN MODELE DYNAMIQUE TRIDIMENSIONNEL A PARAMETRES CONCENTRES EST CONSTRUIT, LES CONTACTS ENTRE FLANCS ACTIFS  Read more...
Rating:

(not yet rated) 0 with reviews - Be the first.

Subjects
More like this

 

Find a copy in the library

&AllPage.SpinnerRetrieving; Finding libraries that hold this item...

Details

Material Type: Thesis/dissertation
Document Type: Book
All Authors / Contributors: MOHAMED MAATAR; L FLAMAND
OCLC Number: 490225829
Notes: 1995ISAL0028.
Description: 192 P.
Other Titles: INFLUENCE OF SHAPE DEVIATIONS AND MOUNTING ERRORS ON THE DYNAMIC BEHAVIOUR OF SINGLE STAGE GEARED TRAINS
Responsibility: MOHAMED MAATAR ; SOUS LA DIRECTION DE L. FLAMAND.

Abstract:

UNE APPROCHE SYSTEMATIQUE DESTINEE A L'ANALYSE DU ROLE DE DEFAUTS DE FORME ET DE MONTAGE SUR LE COMPORTEMENT DYNAMIQUE D'ENGRENAGES EST PROPOSEE. LES CONDITIONS DE CONTACT ENTRE CORPS RIGIDES ET CORPS DEFORMABLES SONT EXPLOITEES AFIN DE CARACTERISER LES DIFFERENTES SOURCES D'EXCITATION DU TRAIN D'ENGRENAGES. UN MODELE DYNAMIQUE TRIDIMENSIONNEL A PARAMETRES CONCENTRES EST CONSTRUIT, LES CONTACTS ENTRE FLANCS ACTIFS SONT SUPPOSES LINEIQUES ET SONT DISCRETISES EN SEGMENTS DE RAIDEUR NORMALE CONSTANTE. LES EQUATIONS DU MOUVEMENT ET LE PROBLEME DE CONTACT SONT RESOLUS SIMULTANEMENT GRACE A UNE PROCEDURE ORIGINALE INTRODUISANT UN ALGORITHME DE CONTACT NORMAL UNILATERAL DANS UN SCHEMA D'INTEGRATION NUMERIQUE PAS A PAS. DES COMPARAISONS AVEC L'EXPERIMENTATION ET DES RESULTATS ISSUS DE LA LITTERATURE SONT SATISFAISANTES ET PROUVENT L'INTERET ET LA VERSATILITE DE LA METHODE DEVELOPPEE. LE MODELE EST ENSUITE EXPLOITE AFIN DE CARACTERISER L'INFLUENCE DE DEFAUTS TELS QUE DES ONDULATIONS SUR LES FLANCS, DES ERREURS DE PAS, DES EXCENTRICITES ET MESALIGNEMENTS SUR LE CHARGEMENT DYNAMIQUE DES DENTURES ET L'ERREUR DE TRANSMISSION. LE ROLE DE CORRECTIONS DE PROFIL EST ANALYSE, IL EST MONTRE QUE DES CORRECTIONS LONGUES PEUVENT AMELIORER LE COMPORTEMENT DYNAMIQUE D'ENGRENAGES DROITS ET HELICOIDAUX PARFAITS SUR UNE CERTAINE GAMME DE CHARGES TRANSMISES. CE GAIN PEUT ETRE REMIS EN CAUSE PAR DES DEFAUTS INEVITABLES ET LES DEFLEXIONS ELASTIQUES DU SYSTEME D'ENGRENAGES.

Reviews

User-contributed reviews
Retrieving GoodReads reviews...
Retrieving DOGObooks reviews...

Tags

Be the first.
Confirm this request

You may have already requested this item. Please select Ok if you would like to proceed with this request anyway.

Linked Data


<http://www.worldcat.org/oclc/490225829>
bgn:inSupportOf"Thèse de doctorat : SCIENCES APPLIQUEES : Villeurbanne, INSA : 1995."
library:oclcnum"490225829"
library:placeOfPublication
library:placeOfPublication
rdf:typeschema:Book
rdf:typebgn:Thesis
rdf:valueUnknown value: deg
schema:about
schema:about
schema:about
schema:alternateName"INFLUENCE OF SHAPE DEVIATIONS AND MOUNTING ERRORS ON THE DYNAMIC BEHAVIOUR OF SINGLE STAGE GEARED TRAINS"@fr
schema:contributor
schema:creator
schema:datePublished"1995"
schema:description"UNE APPROCHE SYSTEMATIQUE DESTINEE A L'ANALYSE DU ROLE DE DEFAUTS DE FORME ET DE MONTAGE SUR LE COMPORTEMENT DYNAMIQUE D'ENGRENAGES EST PROPOSEE. LES CONDITIONS DE CONTACT ENTRE CORPS RIGIDES ET CORPS DEFORMABLES SONT EXPLOITEES AFIN DE CARACTERISER LES DIFFERENTES SOURCES D'EXCITATION DU TRAIN D'ENGRENAGES. UN MODELE DYNAMIQUE TRIDIMENSIONNEL A PARAMETRES CONCENTRES EST CONSTRUIT, LES CONTACTS ENTRE FLANCS ACTIFS SONT SUPPOSES LINEIQUES ET SONT DISCRETISES EN SEGMENTS DE RAIDEUR NORMALE CONSTANTE. LES EQUATIONS DU MOUVEMENT ET LE PROBLEME DE CONTACT SONT RESOLUS SIMULTANEMENT GRACE A UNE PROCEDURE ORIGINALE INTRODUISANT UN ALGORITHME DE CONTACT NORMAL UNILATERAL DANS UN SCHEMA D'INTEGRATION NUMERIQUE PAS A PAS. DES COMPARAISONS AVEC L'EXPERIMENTATION ET DES RESULTATS ISSUS DE LA LITTERATURE SONT SATISFAISANTES ET PROUVENT L'INTERET ET LA VERSATILITE DE LA METHODE DEVELOPPEE. LE MODELE EST ENSUITE EXPLOITE AFIN DE CARACTERISER L'INFLUENCE DE DEFAUTS TELS QUE DES ONDULATIONS SUR LES FLANCS, DES ERREURS DE PAS, DES EXCENTRICITES ET MESALIGNEMENTS SUR LE CHARGEMENT DYNAMIQUE DES DENTURES ET L'ERREUR DE TRANSMISSION. LE ROLE DE CORRECTIONS DE PROFIL EST ANALYSE, IL EST MONTRE QUE DES CORRECTIONS LONGUES PEUVENT AMELIORER LE COMPORTEMENT DYNAMIQUE D'ENGRENAGES DROITS ET HELICOIDAUX PARFAITS SUR UNE CERTAINE GAMME DE CHARGES TRANSMISES. CE GAIN PEUT ETRE REMIS EN CAUSE PAR DES DEFAUTS INEVITABLES ET LES DEFLEXIONS ELASTIQUES DU SYSTEME D'ENGRENAGES."@fr
schema:exampleOfWork<http://worldcat.org/entity/work/id/365629438>
schema:inLanguage"fr"
schema:name"CONTRIBUTION A L'ANALYSE DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE DE REDUCTEURS A ENGRENAGE SIMPLE ETAGE INFLUENCE DES ECARTS DE FORME ET DES DEFAUTS DE MONTAGE"@fr
schema:publication
schema:publisher
wdrs:describedby

Content-negotiable representations

Close Window

Please sign in to WorldCat 

Don't have an account? You can easily create a free account.