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Simulationsgestützter Funktionsentwicklungsprozess zur Regelung der homogenisierten Dieselverbrennung

Publisher: Wiesbaden Springer Fachmedien Wiesbaden 2017
Series: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Edition/Format:   eBook : Document : German : 1. Auflage 2017View all editions and formats
Summary:
Philipp Skarke beschreibt einen Funktionsrahmen zur Regelung des Luftpfades eines Verbrennungsmotors mit einem teilhomogenen Dieselbrennverfahren. Die Anwendung seines Regelungskonzepts ermöglicht eine signifikante Reduktion der Stickoxid- und Rußemissionen für städtische Fahrprofile. Durch die Verwendung der vorgestellten simulationsgestützten Methodik konnte der Autor bereits im Vorfeld zahlreiche  Read more...
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Details

Material Type: Document, Internet resource
Document Type: Internet Resource, Computer File
ISBN: 9783658171155 3658171154
OCLC Number: 971250626
Notes: Lizenzpflichtig
Description: Online-Ressourcen.
Series Title: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Abstract:

Philipp Skarke beschreibt einen Funktionsrahmen zur Regelung des Luftpfades eines Verbrennungsmotors mit einem teilhomogenen Dieselbrennverfahren. Die Anwendung seines Regelungskonzepts ermöglicht eine signifikante Reduktion der Stickoxid- und Rußemissionen für städtische Fahrprofile. Durch die Verwendung der vorgestellten simulationsgestützten Methodik konnte der Autor bereits im Vorfeld zahlreiche Entwicklungsschritte auf virtueller Ebene durchführen. Dadurch erreicht er eine Reduzierung der Prüfstandsbelegungszeit und eine Optimierung des gesamten Entwicklungsprozesses. Der Inhalt Stand der Technik zur Regelung des Luftpfadsystems mit konventioneller und homogenisierter Dieselverbrennung Simulationsgestützter Funktionsentwicklungsprozess mit virtuellem Versuchsträger Funktionsrahmen zur Regelung des Luft- und Kraftstoffpfades mit homogenisierter Dieselverbrennung und BetriebsartenumschaltungSimulations- und Prüfstandsergebnisse des Mehrgrößenregelungssystems in unterschiedlichen Fahrzyklen Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Kraftfahrzeugtechnik, insbesondere im Bereich Motorentechnik und Regelungstechnik Anwenderinnen und Anwender in der Industrie im Bereich Motorenentwicklung Der Autor Philipp Skarke ist als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart für unterschiedliche Projekte aus dem Bereich der Thermodynamik und Brennverfahrensentwicklung verantwortlich.

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