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Details
| Genre/Form: | Electronic books |
|---|---|
| Additional Physical Format: | Version imprimée: |
| Material Type: | Document, Government publication, State or province government publication, Internet resource |
| Document Type: | Internet Resource, Computer File |
| All Authors / Contributors: | Québec (Province). Direction de la sécurité en transport.; Québec (Province). Ministère des transports. |
| ISBN: | 9782550599425 255059942X |
| OCLC Number: | 727111129 |
| Description: | 1 online resource (1 texte électronique (94 pages)) : illustrations en coul., numérique, fichier PDF |
| Contents: | Introduction -- Partie 1. Mise en contexte -- 1.1. UN Bilan routier préoccupant -- 1.1.1. Les accidents liés à la vitesse -- 1.1.2. Les accidents liés à un passage au feu rouge -- 1.2. La mise en place du projet pilote -- 1.2.1. Les choix d'actions prioritaires de la ministre des Transports -- 1.2.2. Le projet de loi no 42. Partie 10. Synthèse et réflexions -- 10.1 Un bilan positif -- 10.2 Des réflexions à poursuivre -- Annexe 1. Références des évaluations recensées relativement à l'amélioration des comportements à la suite de l'implantation de technologies de contrôle -- Annexe 2. Méthodes d'analyse avant-après -- Annexe 3. Longueurs de tronçons retenues pour l'évaluation -- Annexe 4. Tableau des constats. Partie 2. Description du projet pilote -- 2.1. Les principaux acteurs -- 2.2. La détermination des endroits de contrôle -- 2.2.1. Le choix des régions pilotes -- 2.2.2. Le choix des lieux d'installation des équipements -- 2.3. Les moyens technologiques -- 2.3.1. Les besoins -- 2.3.2. Le fournisseur -- 2.4. Les équipements -- 2.4.1. Le cinémomètre photographique fixe -- 2.4.2. Le cinémomètre photographique mobile -- 2.4.3. Le système photographique de contrôle de circulation aux feux rouges -- 2.5. Le traitement des infractions -- 2.5.1. Le Centre de traitement de la preuve -- 2.5.2. Le Bureau des infractions et amendes -- 2.5.3. Les étapes de traitement des infractions -- 2.5.4. Les systèmes informatiques -- 2.6. La signalisation. Partie 4. L'aspect sécurité routière -- 4.1. L'évolution des comportements -- 4.1.1. Méthodologie -- 4.1.2. Vitesses pratiquées -- 4.1.3. Analyse de la proportion de contrevenants -- 4.1.4. Contrôle de la circulation aux feux rouges -- 4.2. L'évolution des accidents -- 4.2.1. Période d'analyse -- 4.2.2. Méthodologie -- 4.2.3. Sélection des groupes témoins -- 4.2.4. Résultats. Partie 5. L'aspect acceptabilite sociale -- 5.1. Mise en contexte -- 5.2. État de la situation -- 5.2.1. Perception des technologies de contrôle au Québec avant le projet pilote -- 5.2.2. Perception en Amérique du Nord et ailleurs dans le monde -- 5.3. Analyse de l'acceptabilité du projet pilote -- 5.3.1. Principes méthodologiques des sondages -- 5.4. Les résultats -- 5.4.1. Perception à l'égard du projet pilote -- 5.4.2. Efficacité perçue des systèmes de contrôle -- 5.4.3. Compréhension du projet pilote. Partie 6. L'aspect organisationnel -- 6.1. Le fonctionnement de la structure organisationnelle -- 6.2. Analyse et bilan. Partie 7. L'aspect opérationnel -- 7.1. L'évolution du nombre de dossiers -- 7.1.1. Les dossiers reçus au Centre de traitement de la preuve et transmis au Bureau des infractions et amendes -- 7.1.2. Les cas particuliers -- 7.2. Le temps de traitement -- 7.3. La charge de travail -- 7.3.1. Processus de traitement des infractions -- 7.3.2. Centres d'appels -- BIA, 511 et Services Québec -- 7.4. Annulations ou rejets de dossiers -- 7.5. Exploitation des cinémomètres photographiques mobiles -- 7.6. Les données de justice -- 7.6.1. Contestations -- 7.6.2. Jugements rendus à l'endroit des défendeurs : condamnations et acquittements. Partie 8. L'aspect technologique -- 8.1. La performance des équipements -- 8.1.1. Mesures de vitesse -- 8.1.2. Capacité de contrôle -- 8.2. La sécurité de l'information -- 8.3. La disponibilité des équipements -- 8.4. L'installation des équipements. Partie 9. L'aspect financier -- 9.1 Le fonds de la sécurité routière -- 9.1.1 Modalités de fonctionnement du Fonds -- 9.1.2 Cadre financier initial -- 9.1.3 Cadre financier réel -- 9.2 Les coûts de revient -- 9.2.1 Compilation et analyse des coûts -- 9.3 Les bénéfices intangibles. |
| Responsibility: | [Direction de la sécurité en transport du ministère des Transports]. |
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