Efectos de las vibraciones generadas en túneles (Book, 2011) [WorldCat.org]
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Efectos de las vibraciones generadas en túneles

Author: Jean Martin Rueda Wanga; Antonio Lloret Morancho; Alberto Ledesma Villalba; Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona.; Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria del Terreny, Cartogràfica i Geofísica.
Publisher: 2011.
Dissertation: Tesina -- Universitat Politècnica de Catalunya. Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona. Departament d'Enginyeria del Terreny, Cartogràfica i Geofísica, 2011 (Enginyeria Geològica).
Edition/Format:   Thesis/dissertation : Document : Thesis/dissertation : eBook   Computer File : SpanishView all editions and formats
Summary:
El desarrollo económico e industrial de los países desarrollados es la principal causa del crecimiento de las ciudades y ha incrementado la calidad de vida de las personas. Este crecimiento conlleva un aumento de la demanda de transporte, que se ve compensado por la ampliación de las redes ferroviarias y la construcción de líneas metropolitanas subterráneas, que son vistas como una solución efectiva al  Read more...
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Details

Genre/Form: Tesis i dissertacions electròniques
Material Type: Document, Thesis/dissertation, Internet resource
Document Type: Internet Resource, Computer File
All Authors / Contributors: Jean Martin Rueda Wanga; Antonio Lloret Morancho; Alberto Ledesma Villalba; Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona.; Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria del Terreny, Cartogràfica i Geofísica.
OCLC Number: 1120379338
Notes: Descripció del recurs: 04 de juliol de 2012.
Description: 1 recurs en línia (1 recurs electrònic)
Other Titles: Treballs acadèmics UPC.

Abstract:

El desarrollo económico e industrial de los países desarrollados es la principal causa del crecimiento de las ciudades y ha incrementado la calidad de vida de las personas. Este crecimiento conlleva un aumento de la demanda de transporte, que se ve compensado por la ampliación de las redes ferroviarias y la construcción de líneas metropolitanas subterráneas, que son vistas como una solución efectiva al problema, al tratarse de un sistema conveniente, rápido y seguro de transporte de pasajeros. Gran parte de las ventajas se deben a la capacidad de transporte, su bajo consumo energético y la gran eficiencia económica del mismo. Aun así no todo son ventajas; el transporte ferroviario es origen de problemas ambientales, tanto durante su construcción y puesta en servicio, como por las vibraciones y la contaminación acústica generadas durante su funcionamiento. En está tesina se analiza el fenómeno de propagación de vibraciones generadas por el movimiento de ferrocarriles en túneles, a través del suelo y su efecto sobre edificaciones y personas en el caso de túneles urbanos. Se analizará y explicara la contribución de cada uno de los componentes, del ferrocarril, que participan en la vibración, además de la interacción entre la rueda, la vía y el terreno. Se ahonda mucho en la obtención de los parámetros dinámicos del terreno y su papel importante en la propagación de las vibraciones. También se mencionan algunas soluciones empleadas en la reducción de la vibración generadas por el movimiento de los ferrocarriles, así como los métodos empleados en la predicción de estas vibraciones. Para finalmente modelar, en dos dimensiones, la transmisión de la vibración utilizando un programa de elementos finitos (PLAXIS). Se analizará el efecto del tipo de suelo y apoyo de la vía y la distancia al edificio.

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