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Neues Wohnen und Mobilität : Präferenzen und Verkehrsmittelnutzung in einem innerstädtischen Neubaugebiet

Author: Julia Jarass
Publisher: Wiesbaden, Germany : Springer VS, 2018.
Series: Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung.
Edition/Format:   eBook : Document : GermanView all editions and formats
Summary:
Julia Jarass untersucht am Beispiel eines innerstädtischen Neubaugebiets in Berlin den Zusammenhang von Wohn- und Alltagsmobilität. Auf Basis des Konzepts hierarchischer Mobilitätsentscheidungen sowie anhand explorativer Interviews und einer standardisierten Bewohnerbefragung arbeitet sie die Bedeutung von Präferenzen bei der Wohnstandortwahl für das tägliche Mobilitätsverhalten heraus. Dabei werden  Read more...
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Details

Genre/Form: Electronic books
Material Type: Document, Internet resource
Document Type: Internet Resource, Computer File
All Authors / Contributors: Julia Jarass
ISBN: 9783658207182 3658207183
OCLC Number: 1019680439
Description: 1 online resource.
Contents: Neues Wohnen in der Stadt --
Zusammenhang von Wohn- und Alltagsmobilität --
Charakterisierung des Untersuchungsgebiets --
Methodische Vorgehensweise und empirische Datengrundlage --
Bewohnerstruktur und Mobilitätsverhalten --
Wohnmobilität --
Wohnstandortpräferenzen und Mobilitätsverhalten --
Fazit und Ausblick.
Series Title: Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung.
Responsibility: Julia Jarass.

Abstract:

Julia Jarass untersucht am Beispiel eines innerstädtischen Neubaugebiets in Berlin den Zusammenhang von Wohn- und Alltagsmobilität. Auf Basis des Konzepts hierarchischer Mobilitätsentscheidungen sowie anhand explorativer Interviews und einer standardisierten Bewohnerbefragung arbeitet sie die Bedeutung von Präferenzen bei der Wohnstandortwahl für das tägliche Mobilitätsverhalten heraus. Dabei werden Wohnstandortpräferenzen nicht einzeln betrachtet, sondern in Beziehung zueinander gesetzt, indem charakteristische Bewohnergruppen anhand einer Clusteranalyse ermittelt werden. Anschliessend untersucht die Autorin inwiefern sich die identifizierten Gruppen in ihrer Verkehrsmittelnutzung unterscheiden. Mithilfe multipler Regressionsmodelle wird dabei geprüft, welches Erklärungspotenzial Wohnstandortpräferenzen für die Verkehrsmittelnutzung an einem innerstädtischen Standort bieten.

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