Passengers : customers, actors and sensors of the air transportation system (Computer file, 2020) [WorldCat.org]
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Passengers : customers, actors and sensors of the air transportation system

Author: Philippe MonmousseauDaniel Delahaye, chercheur à l'Ecole nationale de l'aviation civile).Aude MarzuoliUniversité Toulouse 3 Paul Sabatier (1969-....).École doctorale Aéronautique-Astronautique (Toulouse).All authors
Publisher: 2020.
Dissertation: Thèse de doctorat : Mathématiques Appliquées et Informatique : Toulouse 3 : 2020.
Edition/Format:   Computer file : Document : Thesis/dissertation : EnglishView all editions and formats
Summary:
Le transport aérien est fondé sur l'utilisation de l'avion pour transporter des passagers entre deux aéroports, et son développement est allé de pair avec l'amélioration continue de l'efficacité et de la sécurité des avions comme moyens de transport. Cependant, si la pandémie liée au COVID-19 nous a appris une leçon, c'est qu'un problème qui touche les passagers du transport aérien peut avoir bien plus
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Details

Genre/Form: Thèses et écrits académiques
Additional Physical Format: Passengers : customers, actors and sensors of the air transportation system / Philippe Monmousseau
Toulouse : Université Paul Sabatier, 2020
1 vol. (XVI-237 p.)
(ABES)255578431
Material Type: Document, Thesis/dissertation, Internet resource
Document Type: Internet Resource, Computer File
All Authors / Contributors: Philippe Monmousseau; Daniel Delahaye, chercheur à l'Ecole nationale de l'aviation civile).; Aude Marzuoli; Université Toulouse 3 Paul Sabatier (1969-....).; École doctorale Aéronautique-Astronautique (Toulouse).; ENAC - Laboratoire de Mathématiques Appliquées Informatique et Automatique pour l'Aérien (Toulouse).
OCLC Number: 1252718136
Notes: Titre provenant de l'écran-titre.
Description: 1 online resource
Responsibility: Philippe Monmousseau ; sous la direction de Daniel Delahaye et de Aude Marzuoli.

Abstract:

Le transport aérien est fondé sur l'utilisation de l'avion pour transporter des passagers entre deux aéroports, et son développement est allé de pair avec l'amélioration continue de l'efficacité et de la sécurité des avions comme moyens de transport. Cependant, si la pandémie liée au COVID-19 nous a appris une leçon, c'est qu'un problème qui touche les passagers du transport aérien peut avoir bien plus de conséquences sur le système dans son ensemble qu'un problème qui concerne les avions. Partant du principe que les passagers sont omniprésents et nécessaires au transport aérien, cette thèse propose de considérer les passagers comme des capteurs du transport aérien, et d'utiliser les données générées par les passagers pour évaluer la performance du transport aérien en quasi temps réel. Ces données générées par les passagers ont également l'avantage d'offrir un moyen d'évaluer les interactions entre les passagers et les autres acteurs du transport aérien, en particulier les aéroports et les compagnies aériennes. Comme le parcours d'un passager commence et se termine au delà des limites d'un aéroport, les données générées par les passagers tout au long de ce parcours peuvent également être utilisées pour évaluer le trajet porte-à-porte complet d'un passager du transport aérien.

Air transportation uses planes to transport passengers efficiently between two airports, and its development has been driven by the continuous improvement of planes as a safe and efficient means of transportation. However, if the COVID-19 pandemic has taught the air transportation system one lesson, it's that a problem affecting passengers can be far more detrimental to the air transportation system than a problem affecting planes. Acknowledging the fact that passengers are omnipresent and necessary to the air transportation system, this study proposes to consider passengers as sensors of the air transportation system and harness data generated by passengers to evaluate in near real time the flight-centric metrics traditionally used to evaluate the air transportation system performance. Data generated by passengers have the additional benefit of offering a means of evaluating the interactions between passengers and the other stakeholders of the air transportation system, such as airlines and airports. The journey of a passenger starting and ending beyond the boundaries of airport facilities, the data generated by passengers throughout their journey can also be used to evaluate the full door-to-door journey of a passenger of the air transportation system.

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