Théorie des coûts de transactions d'Aoki et théories néo-protectionnistes : confrontation et application au cas de la concurrence nippo-américaine dans l'industrie automobile au cours des années 80-90 (Book, 1993) [WorldCat.org]
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Théorie des coûts de transactions d'Aoki et théories néo-protectionnistes : confrontation et application au cas de la concurrence nippo-américaine dans l'industrie automobile au cours des années 80-90
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Théorie des coûts de transactions d'Aoki et théories néo-protectionnistes : confrontation et application au cas de la concurrence nippo-américaine dans l'industrie automobile au cours des années 80-90

Author: François Gave; Patrick A Messerlin; Institut d'études politiques (Paris).
Publisher: [S.l.] : [s.n.], 1993.
Dissertation: Thèse de doctorat : Sciences économiques : Paris, Institut d'études politiques : 1993.
Edition/Format:   Thesis/dissertation : Thesis/dissertation : French
Summary:
Cette thèse se propose d'analyser l'érosion de la position concurrentielle américaine dans l'industrie auto face au Japon au cours des années 80 et 90 à partir de 2 modèles contradictoires : la théorie des coûts de transaction d'Aoki et les thèses néoprotectionnistes américaines. Plus précisément, cette thèse essaie de montrer pourquoi et comment les relations étroites nouées par les firmes
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Details

Genre/Form: Thèses et écrits académiques
Material Type: Thesis/dissertation
Document Type: Book
All Authors / Contributors: François Gave; Patrick A Messerlin; Institut d'études politiques (Paris).
OCLC Number: 491977759
Description: 442 f. ; 30 cm.
Responsibility: François Gave ; dir. par M. Patrick Messerlin.

Abstract:

Cette thèse se propose d'analyser l'érosion de la position concurrentielle américaine dans l'industrie auto face au Japon au cours des années 80 et 90 à partir de 2 modèles contradictoires : la théorie des coûts de transaction d'Aoki et les thèses néoprotectionnistes américaines. Plus précisément, cette thèse essaie de montrer pourquoi et comment les relations étroites nouées par les firmes japonaises au sein du Keiretsu, et entre elles et l'Etat, peuvent être considérées comme un élément d'efficience, conformément aux enseignements d'Aoki, plutôt que comme une preuve d'une concurrence déloyale, fondée sur l'érection de barrières à l'entrée et l'exploitation d'une rente par les constructeurs nippons, conformément aux thèses néo-protectionnistes cependant, une analyse approfondie du système organisationnel nippon montre aussi les limites du modèle d'Aoki, et la nécessité de recourir au concept d'intégration pour comprendre l'optimalité du modèle organisationnel nippon, tant du point de vue de la théorie des coûts de transaction que ce celui de la théorie de l'agence.

The general purpose of this doctoral dissertation is to analyze the fall of the American auto industry due to the Japanese competition in the 80s and 90s, using 2 conflicting models to that end: the Aoki's transaction costs theory and the American neo-protectionist theory. More accurately, this dissertation is an attempt to understand how and why the deep relationships between the Japanese firms inside the keiretsu, and between them and the state, cant'be regarded as an evidence of an unfair competition based on the erection of barriers to entry and on a monopolistic rent exploited by the automakes-which is the neo-protectionist opinion-, but should better be considered as a tool of efficiency-which is Aoki'point of view-.nevertheless a thorough study of the Japanese organization also shows the limits of the Aoki's model, and the usefulness of the concept of integration to understand the usefulness of the concept organization both from the transaction cost theory and the agency theory.

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